W przyczepie zastosowano skrzynię ładunkową z mocnymi płytami podłogowymi, a wytrzymałe, profilowane ściany są ryglowane centralne. Wyposażona jest w mechanizm trójstronnego. Szyber zsypowy w ścianie tylnej ułatwia rozładunek płodów i materiałów rolniczych, czy sypkich materiałów budowlanych (np. piasek), a odległość między platformą a podłożem (między 1142 mm a 1270 mm) znacząco ułatwia załadunek.  Konstrukcja ramy podwozia oparta jest na wytrzymałych, prostokątnych profilach zamkniętych, co zapewnia wytrzymałość. Prędkość konstrukcyjna przyczepy PRONAR PT612 wynosi 40km/h, do wyboru jest  instalacja hamulcowa pneumatyczna lub hydrauliczna. Zawieszenie, osie, resory paraboliczne oraz oświetlenie zostały tak zaprojektowane, by spełnić wymogi prędkości konstrukcyjnej. Do produkcji użyto materiałów wysokiej jakości, m.in. nowoczesnych dwuskładnikowych powłok lakierniczych. Transport za pomocą przyczep dwuosiowych jest popularny zarówno w rolnictwie, jak i w gospodarce komunalnej.

Grupa przyczep o szerokości paletowej została wyróżniona przez Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi w 2012 roku.

wewnętrzna szerokość przyczepy (2,42m) umożliwia transport zarówno materiałów sypkich, jak też europalet i skrzynio palet

rama zbudowana z odpornych na skręcanie profili zamkniętych

dzięki szeroko rozstawionym kołom

podłoga jest wyprofilowana tak by ułatwić jej czyszczenie

standardem w tej przyczepie są kliny do kół z kieszeniami, błotniki kół tylnych, drabinki i stopniowe burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej, tylne gniazda elektryczne, hydrauliczne i pneumatyczne oraz kratki zabezpieczające lampy przy tylnej belce

Wyposażenie standardowe:

• Skrzynia ładunkowa z uniwersalnym systemem otwierania ścian
• Wzmocniona płyta podłogowa z centralnym ryglowaniem ścian
• Konstrukcja skrzyni ładunkowej przystosowana do transportu EUROPALET
• Prostokątna rama podwozia z profili zamkniętych o wysokiej wytrzymałości
• Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm
• Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
• Osie na 60 km/h
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Instalacja oświetlenia 12V z tylnym gniazdem elektrycznym
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
• Tylne wyjścia hydrauliki, hamulców, do drugiej przyczepy
• Instalacja wywrotu z zaworem odcinającym
• Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
• Ściany z wysokiej jakości, mocnych, profili PF600mm z obrzeżem 60mm, wykonanych z wykorzystaniem zaawansowanej technologii profilowania blach i spawania laserowego, z odkuwanymi zawiasami i zamkami
• Przestrzenie zamknięte profili ścian i nadstaw zabezpieczone spoiną laserową
• Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Boczne listwy napinane wzmacniające ściany
• Boczne listwy napinane wzmacniające nadstawy
• Materiały malarskie chemoutwardzalne dwuskładnikowe o wysokiej trwałości i odporności na UV
• Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
• Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• Błotniki kół tylnych
• Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej

Wyposażenie opcjonalne:

• Nadstawy z wysokiej jakości, mocnych, profili PF800mm z obrzeżem 60mm
• Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem 40mm lub z okiem 50mm
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa, hydrauliczna, pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB
• Plandeka rolowana ze stelażem
• Balkon na ścianie przedniej
• Dodatkowe nadstawy środkowe z profilu PF600mm
• Nadstawy z profilu PF600mm zamiast nadstaw PF800mm
• Rynna zsypowa tylna na szerokości szybra zsypowego
• Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy
• Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h, zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min, *
• Boczne zabezpieczenia (osłony )
• Skrzynka narzędziowa
• Dodatkowe plastikowe błotniki tylne – przy kołach przednich
• Dodatkowe plastikowe błotniki przednie – przy kołach tylnych
• Sprężyny wspomagające otwieranie ścian bocznych
• Koła z ogumieniem 385/55 R22,5
• Koła z ogumieniem 385/65 R22,5
• Koła z ogumieniem 385/55 R22,5 RE
• Koło zapasowe luzem
• Tylny zaczep automatyczny
• Kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych, przez podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się