Przyczepa Pronar T654/2 to jednoosiowa przyczepa z trójstronnym systemem wywrotu. Przeznaczona do transportu wszelkich materiałów znajduje szerokie zastosowanie w rolnictwie (zarówno do transportu kukurydzy, masy zielonej czy roślin okopowych), w sektorze komunalnym (wywóz zanieczyszczeń powstałych w wyniku sprzątania parków, pasów zieleni czy ścieżek rowerowych), w sadownictwie (przewóz skrzyń w sadach pomiędzy rzędami drzew i krzewów) oraz innych sektorach gospodarki.
T654/2 to uniwersalny produkt, który powstał w wyniku modernizacji przyczepy PRONAR T654/1. Zmieniona konstrukcja ramy górnej i dolnej, sprawia, że przyczepa ma masę własną zbliżoną do T654/1 pomimo to ma większą ładowność przy zachowaniu wszystkich podstawowych parametrów wytrzymałości i stabilności. Skrzynia ładunkowa ma uniwersalny systemem otwierania ścian oraz centralne ryglowanie ścian (tył, lewa, prawa). Ściany wykonane są z wysokiej jakości, mocnych, profili PF500mm (przestrzenie zamknięte profili łączone są ciągłą spoiną laserową). W skrzyni zastosowano odkuwane zawiasy i zamki, które uniemożliwiają nieoczekiwane otwarcie ścian skrzyni oraz zapewniają szczelność przyczepy, dla każdego rodzaju ładunku. Przyczepa T654/2 ma min. w standardzie centralne ryglowanie ścian (tył, lewa, prawa), mechanizm trójstronnego wywrotu, prostą podporę dyszla ze składanym kółkiem stalowym, szyber zsypowy do ziarna i instalację hamulcową dwuprzewodową. Uniwersalna konstrukcja ramy a daje możliwość przyłączenia dyszla na dolny lub górny zaczep ciągnika i zastosowanie dowolnego zaczepu transportowego. Możliwe jest również zastosowanie dyszla najazdowego. Zastosowane materiały malarskie- chemoutwardzalne dwuskładnikowe dają wysoką odporność i trwałość antykorozyjną oraz odporność na promieniowanie UV.

Niewielka masa własna (około 1200 kg przy ładowności 4 900 kg)

Rama podwozia trójkątna, spawana z prostokątnych zamkniętych profili stalowych dzięki czemu przyczepa jest wytrzymała, sztywna i odporna na odkształcanie.

Uniwersalna konstrukcja ramy a daje możliwość przyłączenia dyszla na dolny lub górny zaczep ciągnika i zastosowanie dowolnego zaczepu transportowego. Możliwe jest również zastosowanie dyszla najazdowego.

Duża zwrotność przyczepy ułatwia wykonywanie manewrów , natomiast duży kąt wywrotu zapewnia doskonały zsyp niezależnie od rodzaju materiału. Zastosowanie dodatkowej nadstawy, zwiększa pojemność ładunkową przyczepy do 6,4 m3. Nisko położona podłoga skrzyni ładunkowej umożliwia łatwy i nie wymagający dodatkowych urządzeń załadunek i rozładunek.

Oferta pozwala na odpowiednie skonfigurowanie przyczepy, specjalnie do wymagań użytkownika

Wyposażenie standardowe:

•  skrzynia ładunkowa z uniwersalnym systemem otwierania ścian;
•  centralne ryglowanie ścian (tył, lewa, prawa)
•  rama podwozia trójkątna, spawana z prostokątnych zamkniętych profili stalowych
•  uniwersalny dyszel sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika
•  zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40 do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
•  podpora dyszla prosta ze składanym kółkiem stalowym
•  instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
•  postojowy hamulec ręczny z korbą
•  instalacja oświetleniowa żarówkowa, 12V z tylnym gniazdem elektrycznym
•  spiralny przewód przyłączeniowy instalacji oświetleniowej
•  instalacja wywrotu z zaworem odcinającym
•  siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu skrzyni ładunkowej z zawiesiem przegubowym
•  podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
•  ściany z wysokiej jakości, mocnych, profili PF500mm, z obrzeżem 70mm, wykonanych z profilowanych blach, z odkuwanymi zawiasami i zamkami
•  przestrzenie zamknięte profili ścian i nadstaw łączone ciągłą spoiną laserową
•  szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
•  dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
•  materiały malarskie chemoutwardzalne dwuskładnikowe o wysokiej trwałości i odporności na UV
•  kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
•  kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR
•  drabinka ułatwiająca dostęp do skrzyni ładunkowej

Wyposażenie opcjonalne:

• zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50, do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa
• instalacja hamulcowa hydrauliczna
• instalacja hamulcowa najazdowa, dyszel najazdowy i oś z automatyką cofania
• hamulec ręczny dźwigniowy „Peitz” w wykonaniu umożliwiającym przenoszenie do kabiny ciągnika
• nadstawy o wysokości 500mm
• instalacja oświetleniowa LED, 12V z tylnym gniazdem elektrycznym
• drabinka umożliwiająca dostęp do skrzyni ładunkowej
• prędkość konstrukcyjna 40km/h, (zastosowanie mocniejszych hamulców i opon)
• tylny zaczep manualny, sztywny
• rynna zsypowa tylna na szerokości szybra zsypowego
• koła z ogumieniem 15.0/55-17
• kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych (wymagane podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców)
• trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• koło zapasowe luzem